El Dr. Graham-Jones, un experto en submarinos, ha revelado al medio británico Daily Star que, tras la publicación de las primeras imágenes del submarino Titán existen al menos 6 pistas que revelan las circunstancias del trágico viaje. El miércoles 28 de junio, se llevaron a tierra 10 fragmentos de la nave, esto después de que se encontrara reposando cerca de los restos del naufragio del Titanic. La Guardia Costera de Estados Unidos también informó sobre el hallazgo de restos humanos durante la operación de búsqueda.
Ayer, las Autoridades canadienses descargaron en un puerto del este del país los restos destrozados recuperados del pequeño sumergible poniendo fin a una difícil operación de búsqueda y recuperación de la nave. Titán fue reportado como desaparecido el 18 de junio y la Guardia Costera de Estados Unidos informó el jueves 22 que las cinco personas a bordo habían muerto después de que la embarcación sufriera una implosión catastrófica.
Graham-Jones, experto en Ingeniería Mecánica y Marina de la Universidad de Plymouth, ha presentado su perspectiva sobre cómo una serie de cálculos erróneos de OceanGate, la empresa encargada de los tours del Titanic, podrían haber resultado en las trágicas muertes. Sus conclusiones emergen apenas días después de que OceanGate reconociera que adquirió el casco de fibra de carbono del Titán a la reconocida empresa aeroespacial Boeing, a un precio significativamente reducido, ya que había excedido su vida útil en el ámbito aeronáutico. A continuación te desglosamos las 6 claves mencionadas por el experto.
Una ventana defectuosa
Según Graham-Jones, la elección de la ventana para el Titán fue inadecuada, considerando que la embarcación estaba destinada a sumergirse a una profundidad de aproximadamente 3 mil 700 metros. Durante las expediciones, es posible que se hayan formado grietas que inicialmente no fueron detectadas, pero que con el tiempo se fueron agrandando hasta convertirse en una grieta crítica y ocasionar su falla.
Pudo haber un desastre eléctrico
El especialista indicó que los problemas relacionados con el sistema eléctrico podrían haber generado complicaciones significativas en el control del submarino, incluso llegando a provocar una catástrofe eléctrica. La filtración de algunas tuberías y componentes que conducen hacia el exterior habría sido un factor crítico en este escenario.
Grietas microscópicas
El Dr. Graham-Jones destacó que cualquier fisura, por mínima que fuese, en el casco habría desencadenado la implosión de la embarcación debido a las extremas presiones que se experimentan a profundidades submarinas. Enfatizó que estas grietas podrían presentar características tanto frágiles como dúctiles, y estar asociadas a la fatiga y la delaminación del material.
Excesivo calor
El especialista mencionó que los investigadores estarán examinando si los restos del naufragio exhiben indicios de calentamiento, corrosión y deformación. Sin embargo, destacó que resultaría complicado determinar si estos problemas ya estaban presentes antes de que la embarcación se adentrara en el mar o si se desarrollaron durante su descenso hacia el Titanic.
Defectos en el interior
El experto señaló que el análisis del casco de fibra de carbono de la embarcación podría revelar información crucial sobre posibles problemas previos a su inmersión en el agua. El Dr. Graham-Jones sostiene que cualquier compartimento hermético a presión en el submarino podría arrojar luz sobre la causa del desastre, aunque reconoce que la investigación podría generar confusión entre los involucrados debido a los considerables daños ocasionados por la implosión.
Cableado defectuoso en el compartimento de presión
El Dr. Graham-Jones señaló que existe la posibilidad de que los cables ubicados en el compartimento estanco de presión de la embarcación, el cual desempeña un papel crucial en mantener un sellado hermético en espacios presurizados, hayan experimentado corrosión y contribuido a su fallo.
