La Dirección General de Aeronáutica Civil, -DGAC-, estableció límites de altura para que las construcciones que se realicen en el lado oeste del Aeropuerto Internacional La Aurora, en la zona 11 de la ciudad de Guatemala no afecten la seguridad de los vuelos.
A través de un comunicado, la entidad hace público lo acordado en la resolución RES-DS-606-2026 en torno a estos límites, y señala que está vigente desde el 10 de noviembre con el objetivo principal que las aeronaves puedan despegar y aterrizar de forma segura, con reglas claras sobre la altura que pueden alcanzar las construcciones en esa zona cercana al aeropuerto.
De esa cuenta establece que, dentro de esa área delimitada, en el lado oeste, que abarca 3 millones 273 mil 623.16 metros cuadrados, la altura máxima permitida será de 1 mil 605 metros sobre el nivel medio del mar.
Fuera de esa área se mantiene como límite general 1 mil 551 metros sobre el nivel medio del mar para los proyectos que estén a una distancia menor de 4 kilómetros desde el Aeropuerto Internacional La Aurora.
Asimismo, señala que la altura de las edificaciones que se encuentren a una distancia de entre 4 y 6 kilómetros de la terminal aérea podrá ser 5 metros mayor por cada 100 metros de distancia.
No ordena demoler construcciones
La entidad aclara que la resolución no ordena demoler o modificar ningún edificio que ya no exista en la zona, pero indica que el propósito es establecer criterios técnicos claros para controlar los riesgos y regular futuras construcciones.
También enfatiza que esta disposición no se puede usar como excusa para requerir autorización de más alturas en otras zonas. “El hecho de que en este sector existan edificios altos no significa que se pueda construir con la misma elevación en otro lugar de la ciudad”.
Finalmente señala que solicitó a su Unidad de Asesoría Jurídica revisar los antecedentes de autorizaciones anteriores que se dieron sin respaldo técnico, como la Resolución RES-DS-084-2020, para determinar qué acciones legales corresponden.
La DGAC indicó que la resolución se basó en el Informe Técnico MT-009-2026, elaborado por la Mesa Técnica de la entidad, integrada por especialistas en navegación aérea, seguridad operacional e infraestructura aeroportuaria.
