El país cuenta con una cartera de 112 proyectos de infraestructura identificados al 31 de agosto de 2026. Sin embargo, más de la mitad enfrenta obstáculos que impiden su avance hacia las etapas de contratación, construcción o finalización, de acuerdo con el seguimiento realizado por Fundesa.
El monto total de la cartera equivale al 97% de la meta nacional de inversión prevista. No obstante, la ejecución depende de que las instituciones responsables resuelvan los pendientes administrativos, financieros y jurídicos que mantienen detenidas varias iniciativas.
Del total, 32 proyectos están clasificados en amarillo, una categoría que identifica obras con estudios o preparativos iniciales, pero que todavía enfrentan barreras para avanzar. Estas iniciativas concentran US$4 mil 351 millones.
Entre los proyectos incluidos en esta clasificación figuran la Vía Exprés AV3, con una inversión estimada de US$785 millones; la carretera CA-09 Norte, entre Mayuelas y Puerto Santo Tomás, por US$610 millones; y el tramo Jalapa-Mataquescuintla del Anillo Regional C-50, valorado en US$352.8 millones.
Otros 31 proyectos están en rojo, lo que significa que todavía no han comenzado o permanecen suspendidos. Estas obras representan US$924 millones en inversión.
En contraste, 24 proyectos están clasificados en verde, con US$2 mil 938 millones, mientras que otros 25 aparecen en azul, con US$832 millones. Estas categorías corresponden a iniciativas en ejecución o próximas a concluir, aunque el avance todavía no alcanza la meta establecida para finales de 2026.
Carreteras concentran la mayor inversión
La infraestructura vial representa el principal componente de la cartera, con 46 proyectos valorados en US$6 mil 103 millones, equivalentes al 67% de la inversión identificada.
El director ejecutivo de Fundesa, Juan Carlos Zapata, señaló que es necesario concentrar los recursos en proyectos que cuenten con estudios terminados, adelantar los procesos de licitación y resolver aspectos como el derecho de vía y las licencias ambientales antes de adjudicar las obras.
También destacó la importancia de aplicar los mecanismos establecidos en la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria para facilitar la ejecución de los proyectos estratégicos.
Presupuesto y ejecución para 2027
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) tendrá asignados Q10 mil 668.6 millones para 2027, un incremento de Q3 mil 036.8 millones respecto de 2026. Sin embargo, el aumento presupuestario deberá acompañarse de una mayor capacidad de ejecución.
Hasta septiembre de 2026, el CIV había ejecutado Q3 mil 403 millones, equivalentes al 43.86% de su presupuesto vigente, según los datos citados en el análisis.
Entre las medidas propuestas figuran publicar informes mensuales sobre el avance físico y financiero de cada proyecto, fortalecer las unidades ejecutoras, estandarizar las bases de licitación y facilitar la fiscalización ciudadana.
El análisis también señala que el Congreso y las cortes tienen un papel en el avance de las obras, mediante la aprobación de presupuestos, la aplicación de las leyes y la resolución de recursos judiciales.
Con 2027 como horizonte para concretar inversiones estratégicas, el desafío será transformar los proyectos planificados en obras que mejoren la conectividad, reduzcan los costos de transporte y faciliten el acceso a los mercados.
