Las exportaciones de Guatemala alcanzaron US$8,613.3 millones entre enero y junio de 2026, un crecimiento de 4.9% respecto del mismo período de 2025. Aunque el resultado refleja un avance del sector, el comportamiento ha sido desigual entre las distintas actividades productivas.
De acuerdo con la Asociación Guatemalteca de Exportadores (AGEXPORT), sectores como vegetales, frutas, acuicultura y pesca y contact centers registraron reducciones durante el primer semestre. Las exportaciones de vegetales disminuyeron 26%; las de frutas, 5%; mientras que acuicultura y pesca y contact centers reportaron una caída de 9%.
A estos resultados se suman factores que han incrementado los costos de operación y transporte. Entre ellos se encuentran el deterioro de la infraestructura vial, la congestión en las rutas, los tiempos de atención en los puertos, los bloqueos, el aumento de los costos de energía y la complejidad de algunos trámites.
En el ámbito internacional también persisten factores que pueden afectar el comercio, como la volatilidad de los precios del petróleo y de los fletes, los conflictos geopolíticos, los cambios en las rutas marítimas y la incertidumbre relacionada con las condiciones comerciales y arancelarias.
Claudia de Del Águila, directora de Incidencia del Entorno Exportador de AGEXPORT, señaló que las empresas continúan trabajando en la apertura de mercados y en la innovación, pero requieren condiciones que les permitan mantener su competitividad.
Costos de transporte presionan al sector
Uno de los principales desafíos identificados por el sector exportador está relacionado con el transporte marítimo. Durante 2026, las empresas reportaron aumentos de entre 10% y 40% en los costos de los fletes, además de atrasos, cancelaciones y pérdida de conexiones.
Estas condiciones incrementan el costo de trasladar las mercancías y dificultan la planificación de las operaciones, especialmente para los productos que dependen de tiempos de entrega específicos.
El precio de los combustibles también ha incidido en los costos logísticos. Según los datos proporcionados por AGEXPORT, un viaje entre la Ciudad de Guatemala y Santo Tomás de Castilla requería aproximadamente Q1,182 en diésel durante febrero, mientras que a finales de agosto el gasto había aumentado a Q1,965.
La diferencia representa un incremento cercano al 66% en seis meses y unos Q784 adicionales por viaje.
AGEXPORT prevé un crecimiento de 3%
Con base en el comportamiento registrado durante el año y bajo el supuesto de que no se produzcan nuevas disrupciones significativas, AGEXPORT estima que las exportaciones guatemaltecas podrían cerrar 2026 con un crecimiento cercano al 3%.
La proyección toma como referencia los aproximadamente US$15,593 millones exportados durante 2025. De cumplirse, el monto de 2026 se situaría alrededor de US$16,060 millones, lo que representaría unos US$468 millones adicionales.
La estimación del sector exportador es inferior a la proyección del Banco de Guatemala, que contempla un crecimiento de 6.5% para las exportaciones durante 2026.
La diferencia responde, entre otros factores, a la valoración de los riesgos que continúan afectando los costos y la operación del comercio exterior.
Para AGEXPORT, el desempeño al cierre del año dependerá no solo de las condiciones de los mercados internacionales, sino también de factores internos como el estado de la infraestructura vial, la eficiencia de las operaciones portuarias, los costos de transporte, la simplificación de trámites y la continuidad de las rutas de movilidad.
